Dimensioni prodotto | 100 x 25 x 25 cm; 8 kg |
---|---|
Numero modello articolo | PACARB250W |
Colore | Nero |
Dimensioni | M |
Materiale telaio | Fibra di carbonio |
Materiale | Fibra di carbonio |
Stagione | Evergreen |
Caratteristiche | Pieghevole |
Dimensioni ruote | 5 Pollici |
Batterie/Pile incluse? | Sì |
Marca | moma bikes |
peso massimo sopportato | 90 Chilogrammi |
Peso articolo | 8 Kilograms |
Immagine non disponibile
Colore:
-
-
-
- Per visualizzare questo video scarica Flash Player
moma bikes Monopattino eléctrico in Fibra di Carbonio con battería Samsung 8,8Ah
Non sappiamo se o quando l’articolo sarà di nuovo disponibile.
Marchio | moma bikes |
Colore | Nero |
Caratteristica speciale | Pieghevole |
Limite di peso | 90 Chilogrammi |
Numero di ruote | 2 |
Nome modello | En Fibra De Carbono Con Batería Samsung 8,8ah |
Materiale ruota | Fibra di carbonio |
Materiale della cornice | Fibra di carbonio |
Peso articolo | 8 Chilogrammi |
Tipo manubrio | Fisso |
Informazioni su questo articolo
- In fibra di carbonio.
- Solo 6,2 kg.
- Batteria Samsung da 8,8 Ah.
- Velocità massima: 25 km/h.
- Autonomia massima: 30 km.
![]() |
Dettagli prodotto
Specifiche prodotto
Ulteriori informazioni
ASIN | B01MU2PV1A |
---|---|
Media recensioni |
2,5 su 5 stelle |
Disponibile su Amazon.it a partire dal | 20 dicembre 2016 |
Garanzia legale, diritto di recesso e politica dei resi
Feedback
Descrizione prodotto
Monopattino in fibra di Carbonio Pieghevole
Battería al Litio SAMSUNG 24V 8,8Ah
Sólo 6,2kg
Display LCD: - Indicatore di velocità
- Distanza percorsa
- Capacità della battería
- Velocità massima 25km/h
Potente luce anteriore a LED
Manubrio con giro 360º
Motore da 250W 3 velocità
Autonomía mássima 30km
Ruote da 5"
Tempo di ricarica 4h
Mássimo carico 90kg
Pendenza massima 20º
Dimensioni 920x405x1000mm
Piegato: 1000x405x235mm
Colore nero
Include caricabatteria.
Cerchi informazioni specifiche?
Recensioni clienti
Le recensioni dei clienti, comprese le valutazioni a stelle dei prodotti, aiutano i clienti ad avere maggiori informazioni sul prodotto e a decidere se è il prodotto giusto per loro.
Per calcolare la valutazione complessiva e la ripartizione percentuale per stella, non usiamo una media semplice. Piuttosto, il nostro sistema considera cose come quanto è recente una recensione e se il recensore ha acquistato l'articolo su Amazon. Ha inoltre analizzato le recensioni per verificarne l'affidabilità.
Maggiori informazioni su come funzionano le recensioni dei clienti su Amazon-
Migliori recensioni
Recensioni migliori da Italia
Al momento, si è verificato un problema durante il filtraggio delle recensioni. Riprova più tardi.
Venditore DILETTANTE - Contattato il rivenditore per avere indicazioni. In sintesi la prima risposta è stata - Garanzia parti elettriche (quindi in sostanza il monopattino stesso) è di sei mesi. Cercare un tecnico per identificare il problema. Possiamo fornire le eventuali parti di ricambio ovviamente a pagamento. Successivamente la risposta è stata cambiata in : spedisci il monopattino nella confezione originale (dopo 10 mesi !!!!) vedremo di analizzare il problema e inviare un preventivo di spesa. Quindi nuove spese da effettuare senza nessuna garanzia affidabilità ulteriore. Domanda : se poi il prodotto ritorna funzionante e dopo 7 mesio meno si ripresenta il problema ?
Un monopattino elettrico con garanzia di sei mesi sulle parti elettriche non esiste. Oltretutto il prodotto ha un certo prezzo e deve essere garantita una garanzia adeguata ed un minimo di affidabilità. Questo il motivo del prodotto totalmente INAFFIDABILE.
Dove si puo trovare un 'tecnico' che metta mano ad un monopattino elettrico ?
Rapportandosi al mercato e-bike –anche questa esperienza vissuta- non si trova un tecnico che metta mano al motore elettrico di una bici, se non rivolgendosi direttamente alla casa produttrice, figuriamoci per un monopattino.
La differenza tra un venditore serio e professionale ed un dilettante si vede proprio in queste circostanze. Il rivenditore/produttore avrebbe dovuto prendersi carico del monopattino , per identificare il guasto. In caso di problema elettrico sostituire il pezzo in garanzia con tanto di scuse. Ripeto un monopattino elettrico non puo avere garanzia di soli sei mesi sulle parti elettriche. Ora capisco perche i dati relativi alla garanzia non ero riuscito a recuperarli da nessuna parte.
Ne sconsiglio vivamente l'acquisto per non spendere inutilmente i vostri soldi.
Il mio giudizio sulla serietà del venditore/produttore è completamente negativo. Giudicate voi.
Dopo un anno la batteria è morta,il monopattino in salita si spegne e si riaccende solo dopo averlo messo in carica anche se carico.
Vedremo ora che dice la garanzia
Le recensioni migliori da altri paesi

Le hice 800 km sin problemas.
Pero se me estropeó de repente. Lo llevé al servicio técnico y la atención fue nefasta.
Tardanza de casi 1 mes para mirarlo, y eso, a pesar de llamar varias veces para interesarme por su estado.
Al final, me dicen que es problema de la batería. Qué debo cambiarla y me cuesta 120€, y no entra en garantía porque han pasado 9 meses desde que lo compré.
Por supuesto que no lo reparo, porque dentro de 8 o 9 meses pueden ser otros 120 €

Donc, la fixation des poignées se fait en les tournant dans l'axe du moyeu mais avec la Moma il y a trop de jeux et donc il n'y a pas de blocage ce qui fait que les guidons peuvent se dévisser à tout moment au risque de se ramasser sur la chaussée (ou sur la route... normalement interdite).
Pour ce qui est du démarrage de la trottinette la première poussée franche avec le pied est obligatoire, sinon elle ne démarre pas toute seule et c'est là qu'on se rend compte de son manque flagrant de puissance car la plupart du temps elle va se traîner à 11 à 15 km/h à la vitesse maximale c'est à dire en position 3 même sur du plat et il faut encore donner des coups de pieds pour atteindre péniblement les 18 km/h toujours sur du plat. Donc autant dire que la montée même de petites pentes en mode électrique seul est impossible et il faudra exercer en permanence une poussée du pied, ce qui devient véritablement pénible.
J'imagine que cette trottinette est prévue pour des enfants ou des adultes pesant au plus dans les 60 kg alors que je pèse "seulement" dans les 88 kg !
Autre problème avec ce genre de trottinette avec de toutes petites roues "increvables" de 5 pouces ou 12 cm de diamètre, c'est d'une part que la couche de gomme est très fine et très dure donc aucune absorption des irrégularités du sol, ni de système d'amortisseur donc énormément de vibrations et en cas de passage sur des pavés, c'est l'ensemble du corps qui va tout prendre jusqu'à la tête au point que même votre vision va être troublée, et donc soit il faut rouler "au pas", soit carrément marcher avec les deux pieds avec la trottinette à côté et là c'est l'une des pognées qui va commencer à se dévisser et avec le plancher de la trottinette qui va vous taper sur l'une des chevilles...
Le passage des trottoirs est une véritable plaie dès que la descente ou la montée des rebords dépasse les 2 cm, donc à chaque fois ce sera un passage avec les deux pieds au sol. et si ces passages s’enchaînent régulièrement surtout dans les grandes villes avec en plus beaucoup de piétons, l'intérêt de ce moyen de locomotion perd tout son intérêt !
Pour ce qui est du poids en position repliée, elle est relativement légère, tout dépendant naturellement de votre force musculaire (mais on s'y fait un peu avec le temps). Par contre, il est très compliqué de porter la trottinette avec une roue au sol car la prise en main est assez compliquée que ce soit via l'un des guidons (qui a tendance à se dévisser comme déjà indiqué et je le répète pour des raisons évidentes de sécurité) ou avec la colonne centrale car il n'y pas de bonne prise en main dans ces conditions.
Donc, prévoir des séances de musculation des bras ;-) et/ou un grand sac à dos prévu à cet usage et assez solide pour supporter le poids de la trottinette.
De fait, je n'ai jamais pu évaluer son autonomie puisque très peu de distance parcourue et je la rechargeais à chaque fois que je rentrais à la maison !
L'éclairage avant est correct, mais il n'y a absolument rien de prévu à l'arrière, pas même un catadioptre (de mémoire)...
Pour ce qui est du freinage, c'est quelque peu acrobatique car ayant déjà du mal à trouver la bonne position des pieds sur le plancher en étant quelque crispé aux guidons, je n'ai pas le réflexe d'utiliser le frein arrière, l'usage du frein avant doit être fait avec beaucoup de modération, sinon risque de bascule vers l'avant, donc ma seule solution est de toujours anticiper, de ralentir jusqu'à pouvoir poser directement les pieds au sol !
Pour d'autres personnes, ça doit sûrement être plus simple...
Conclusion : si vous habitez dans une ville ou un environnement avec de longs trottoirs relativement plats, sans trop d'obstacles et peu de piétons et que vous n'êtes vraiment mais vraiment pas pressé, elle fera l'affaire, sinon il faudrait mieux trouver un autre modèle ou un autre moyen de locomotion !
Ne pas oublier que l'usage de la trottinette est interdite sur la chaussée.
Donc, je ne la recommande clairement pas en plus de son prix quelque peu excessif !
Edit 2 : Je ne sais pas ce qui se passe avec Amazon en ce moment puisque ça fait plus de 1 mois que j'attends mon remboursement avec 3 relances et toujours rien. Ils y mettent réellement beaucoup de mauvaise volonté !!!


No lo he probado , que está en la carga inicial de 8 horas, pero tiene muy muy buena pinta, materiales muy buenos, buenos acabados. El sistema del manillar y puños muy bien ideado y la pinta en general de muy buena Calidad. (los mandos y el display son un poc de ir por casa, plasticacho malo malo , es una lástima, por que el patinete es espectacular todo en carbono)
ACTUALIZACIÓN 2 DÍAS DESPUÉS
Bueno, el patinete va de maravilla, de momento llevo 11 kilómetros de baja-sube y ya llevo media batería, con 20/25 kms de autonomía en estas condiciones creo que más que bien
El patinete me ha venido con la batería descargada, cuando en el manual oficial de la página de Moma hace hincapié en que 1-viene totalmente cargada de fábrica 2-debe guardarse siempre cargada... encima escribo a Moma y me dicen que da igual que no me preocupe...que si da algún problema que contacte
Luego escribo a bicibike para que me explique la diferencia de los 1.3 kilogramos y me dice que le han puesto una batería extra (resulta que el original viene con 4,4 y no con 8,8) y de ahí la diferencia... y Moma me responde que lo del peso posiblemente ha sido un error en el embalaje...podrían especificarlo en el anuncio la verdad....
El patinete super bien, de muy buena calidad. La atención tanto de moma como de bicibikes, bueno, amables y me han dado opción de cambiarlo (si no ha sido usado) cosa que agradezco y es un punto a su favor, pero lo del peso y lo del correcto uso de la batería se han escaqueado vilmente....
Repito, el patinete va de lujo, buena calidad, robusto, en subidas relativamente proncunicadas con mis 72 kilogramos sube a unos 10 por hora, en llano se para a 25 por la limitaicón, en bajada vas a unos 30. (Tengo que verificar el cuenta kms que esté bien regulado...)
El freno motor muy potente, se ha de ir con cuidado que sales por orejas como te despistes. También lleva un freno de pastilla en el "palafango" trasero, que no lo pone en ningún sitio, y finalmente, una finalmente una potente luz led delantera ideal para la noche (el manual en caja brilla por su ausencia y el de la web de moma le falta un poco de detalle).
La verdad, es para ponerle un 5, pero le doy un 4 raspadito

A parte de la avería es un buen patinete si lo que buscas es que sea muy ligero, aunque a cambio tengas una potencia limitada (si pesas mucho no cuentes con subir pendientes pronunciadas). Funciona muy bien sobre suelos muy lisos, pero si lo utilizas por aceras con pavimento con dibujos las vibraciones lo hacen muy incomodo, ya que no tiene ningún tipo de suspensión y las ruedas son macizas.
El freno electrónico funciona muy bien. El display es claro y tiene muy buena visibilidad. El foco de luz delantero es potente. Lástima que por la parte trasera no tengas una luz roja.... ni siquiera un reflector.